Тип двигателя: бензиновый. Объем двигателя (см3): 34. Расход топлива (г/кВт*ч): 0.48. Емкость масляного картера (л): 0.1. Вес (кг): 4.9.
Компания производитель: Lifan
Тип двигателя: бензиновый. Диаметр х Ход поршня (мм): 88х64. Максимальная мощность (л.с.): 13. Тип вала: шлицевой. Объем двигателя (см3): 420. Емкость топливного бака (л): 6.5. Емкость масляного картера (л): 1.1. Габариты (ДхШхВ см): 46.5x38x43.5. Вес (кг): 31.
Компания производитель: Hwasdan
Тип двигателя: бензиновый. Коэффициент сжатия: 8.5:1. Диаметр х Ход поршня (мм): 70 × 54. Мощность (кВт): 5.14. Максимальная мощность (л.с.): 7. Максимальный крутящий момент (Нм): 13,2/2500 об/мин. Тип вала: шпоночный. Диаметр вала (мм): 20. Объем двигателя (см3): 208.
Компания производитель: STARK
Тип двигателя: дизельный. Коэффициент сжатия: 21:1. Диаметр х Ход поршня (мм): 95 x 90. Мощность (кВт): 11.03. Максимальная мощность (л.с.): 15. Объем двигателя (см3): 715. Расход топлива (г/кВт*ч): 258.4. Система запуска: электрический, ручной пуск. Емкость топливного бака (л): 8.
Компания производитель: STARK
Тип двигателя: бензиновый. Максимальная мощность (л.с.): 13. Тип вала: шпоночный. Диаметр вала (мм): 22. Объем двигателя (см3): 389. Расход топлива (г/кВт*ч): 374. Система запуска: электрический, ручной пуск. Емкость топливного бака (л): 6.5. Емкость масляного картера (л): 1.1.
Компания производитель: STARK
Двигатель Shtenli GX-390 13 л.с.: Немецкий стандарт для вашей техники - Когда ресурс старого агрегата исчерпан, владельцу аграрной техники требуется рациональное решение. Бензиновый мотор Shtenli GX-390 - это возможность восстановить работоспособность оборудования без покупки нового мотоблока. Изделие выпускается немецким брендом Shtenli GMBH по лицензии, что гарантирует соблюдение строгих инженерных допусков. Эта модель является полным конструктивным аналогом известной серии Honda 188F. Вы получаете проверенную архитектуру, доступность запчастей и внушительный тяговый потенциал в 13 лошадиных сил. Агрегат легко справляется с нагрузками на тяжелых культиваторах, виброплитах и генераторах, обеспечивая стабильное функционирование даже в сложных полевых условиях Беларуси. 1. Технология OHV: Эффективность сгорания Производительность установки базируется на четырехтактном цикле с верхним расположением клапанов (система OHV). Инженеры спроектировали камеру сгорания таким образом, чтобы топливная смесь сжигалась максимально полно. Это снижает образование нагара и уменьшает аппетит двигателя к бензину. При рабочем объеме в 389 «кубиков» агрегат выдает честные 9.6 кВт энергии. Улучшенный теплоотвод головки блока цилиндра предотвращает перегрев даже при длительной эксплуатации в жаркую погоду, сохраняя ресурс поршневой группы на высоком уровне. 2. Барьер от пыли: Фильтрация через масло Работа на земле неизбежно связана с облаками пыли, которая является главным врагом цилиндро-поршневой группы. Обычные элементы пропускают микрочастицы, действующие как абразив. В GX-390 применена система фильтрации с масляной ванной. Поступающий воздух проходит сквозь слой масла, оставляя в нем всю грязь и песок. В карбюратор попадает только чистый поток. Такое решение критически важно для аграрной техники, позволяя значительно продлить срок службы узлов без капитального вмешательства. 3. Универсальный шпоночный вал 25 мм Важнейшей характеристикой для совместимости является выходной вал. Данная модель оснащена горизонтальным валом диаметром 25 мм под шпонку. Это самый распространенный и практичный стандарт крепления шкивов и муфт сцепления. Шпоночное соединение обеспечивает жесткую передачу крутящего момента и простоту в обслуживании. Вы без труда установите двигатель на большинство популярных мотоблоков (МТЗ, Shtenli, Fermer) и строительную технику, не прибегая к сложным доработкам. 4. Электронная защита двигателя Чтобы исключить человеческий фактор и предотвратить «масляное голодание», производитель внедрил систему активного мониторинга. В картере расположен чувствительный датчик уровня смазки. При критическом снижении уровня масла система мгновенно глушит мотор, не позволяя запустить его повторно до устранения причины. Эта функция спасает механизм от заклинивания и дорогостоящего ремонта. Обзор двигателя Shtenli GX-390 (Видео) Документация и мануал Ознакомьтесь с правилами обкатки и обслуживания в официальной инструкции (PDF): Подтвержденное качество Shtenli Двигатель Shtenli GX-390 (шпонка) - это образец инженерной мысли, доступный в Беларуси. Сочетание высокой производительности, универсального крепления и защиты от пыли делает его отличным выбором для вашей техники. Оформляйте заказ с доставкой по Минску, Бресту, Гродно, Витебску, Могилеву и Гомелю прямо сейчас!
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шпоночный | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 13 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 389 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 374 г/кВт*ч
Вес: 27 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Категория: двигатели.
Компания производитель: Rossel
Двигатель Shtenli GX-390e 13 л.с.: Максимальная мощь с запуском от ключа - Работа с тяжелой агротехникой требует не только высокой производительности, но и комфорта для оператора. Запуск мощного мотора вручную может стать испытанием, особенно в холодную погоду. Бензиновый двигатель Shtenli GX-390e решает эту проблему благодаря комбинированной системе пуска. Агрегат произведен по лицензии немецкого концерна Shtenli GMBH, сочетая в себе тяговитость и передовые инженерные решения. Данная модификация - это полный аналог серии Honda 188FE. «E» в названии указывает на наличие электростартера. При объеме в 389 кубических сантиметров и мощности 13 лошадиных сил, этот мотор легко приводит в движение тяжелые мотоблоки, мини-тракторы и профессиональные генераторы, а завести его сможет даже пожилой человек простым поворотом ключа. 1. Система легкого старта: Электрозапуск Главное преимущество модели GX-390e - наличие электрического стартера. Вам больше не нужно прикладывать физические усилия и дергать шнур кик-стартера, преодолевая компрессию большого цилиндра. Запуск двигателя осуществляется с панели управления, что существенно экономит силы и время. Система дублирована классическим ручным стартером. Это гарантирует, что даже если аккумулятор разрядится после долгого простоя, вы все равно сможете завести технику и выполнить поставленные задачи. Блок управления с ключом и проводка входят в заводскую комплектацию. 2. Технология OHV и эффективность Несмотря на высокую мощность, двигатель остается экономичным благодаря системе газораспределения OHV (верхнее расположение клапанов). Конструкция камеры сгорания обеспечивает эффективное сжигание смеси, что снижает расход топлива до 374 г/кВт*ч. Наклон цилиндра и грамотная система воздушного охлаждения предотвращают перегрев головки блока даже при пиковых нагрузках, например, при вспашке тяжелого суглинка или длительной работе генератора. 3. Многоуровневая очистка воздуха Для защиты цилиндро-поршневой группы в условиях сильной запыленности инженеры Shtenli применили воздушный фильтр масляного типа. Это золотой стандарт для сельскохозяйственной техники. Воздух проходит сквозь масляную ванну, где задерживаются мельчайшие абразивные частицы. В отличие от бумажных фильтров, которые забиваются за пару часов работы в поле, масляный фильтр легко обслуживается промывкой и заменой масла, обеспечивая долгий ресурс двигателя. 4. Универсальный вал 25 мм (Шпонка) Мотор комплектуется горизонтальным валом диаметром 25 мм со шпоночным пазом. Это делает его максимально универсальным. Вы легко подберете шкив нужного диаметра для ременной передачи. Такая конфигурация идеально подходит для переоборудования мотоблоков МТЗ, установки на самодельные мини-тракторы, мощные дровоколы и строительное оборудование, где требуется передача высокого крутящего момента. 5. Активная защита двигателя Система безопасности Shtenli исключает человеческий фактор. В картере двигателя интегрирован датчик уровня масла. При падении уровня смазки ниже минимума, автоматика мгновенно глушит мотор. Это предотвращает масляное голодание и защищает шатунно-поршневую группу от заклинивания, сохраняя ваши инвестиции в технику. Видео: Установка и запуск двигателя Документация Скачайте руководство пользователя (PDF) для изучения схемы подключения электростартера: Технологии Shtenli для вашего комфорта Двигатель Shtenli GX-390e (Электростартер) - это выбор тех, кто ценит свое здоровье и время. Мощность 13 л.с. в сочетании с запуском от ключа делает работу с тяжелой техникой максимально удобной. Заказывайте немецкое качество с доставкой по Минску и всей Беларуси.
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шпоночный | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 13 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 389 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Электростартер / Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 374 г/кВт*ч
Вес: 27 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Двигатель Shtenli GX-390s 13 л.с.: Новая жизнь для вашего мотоблока - Когда штатный мотор сельскохозяйственной техники вырабатывает свой ресурс, перед владельцем встает выбор: дорогостоящий ремонт или полная замена. Бензиновый двигатель Shtenli GX-390s - это рациональное решение, позволяющее вернуть оборудованию заводскую мощь без лишних затрат. Этот агрегат выполнен по лицензии и строгим стандартам качества. Модель является конструктивным аналогом легендарной серии 188F (Honda). Это означает, что вы получаете проверенную временем архитектуру, высокую ремонтопригодность и доступность расходных материалов. Внушительная тяга в 13 лошадиных сил позволяет устанавливать этот узел на тяжелые мотоблоки, мини-тракторы, генераторы и строительную технику, обеспечивая стабильную работу в полевых условиях. 1. Система газораспределения OHV и мощность В основе производительности лежит четырехтактный цикл работы с верхним расположением клапанов (технология OHV). Такое инженерное решение обеспечивает наиболее полное сгорание топлива. Камера сгорания сконструирована так, чтобы минимизировать нагар и повысить КПД. Благодаря этому двигатель выдает честные 13 л.с. (9.6 кВт) при рабочем объеме 389 кубов. Снижение тепловой нагрузки на головку блока цилиндра гарантирует, что агрегат не перегреется даже при длительной вспашке плотного грунта или работе с виброплитой в жаркую погоду. 2. Защита от пыли: Фильтр с масляной ванной Сельскохозяйственные работы в Беларуси часто проходят в условиях сильной запыленности. Обычные бумажные фильтры быстро забиваются и пропускают абразив. Модель GX-390s оснащена продвинутой системой очистки воздуха - фильтром в масляной ванне. Воздух проходит через масло, где оседают мельчайшие частицы пыли и песка. В камеру сгорания поступает идеально чистая смесь. Это решение многократно продлевает жизнь поршневой группы, защищая цилиндр от задиров и преждевременного износа. 3. Горизонтальный шлицевой вал 25 мм Ключевая особенность данной модификации — тип выходного вала. Здесь используется шлицевое соединение диаметром 25 мм. В отличие от шпонки, шлицы обеспечивают более жесткую фиксацию и равномерное распределение нагрузки. Такой тип соединения критически важен для техники, где требуется передача высокого крутящего момента без риска проскальзывания или среза крепежа. Двигатель легко стыкуется с соответствующими корзинами сцепления и редукторами популярных мотоблоков. 4. Автоматический контроль уровня масла Забывчивость оператора больше не приведет к капитальному ремонту. Инженеры внедрили систему активной безопасности. В картере установлен чувствительный датчик уровня масла. Если смазочного материала недостаточно, электроника автоматически заглушит мотор или заблокирует попытку запуска. Это простая, но эффективная страховка от работы «на сухую». Видеообзор двигателя Техническая документация Для правильной обкатки и эксплуатации скачайте руководство пользователя (PDF): Немецкое качество Shtenli Двигатель Shtenli GX-390s (шлицевой вал) - это выгодная инвестиция в работоспособность вашей техники. Сочетание мощности, шлицевой сцепки и защиты от пыли делает его одним из лучших предложений на рынке Беларуси. Заказывайте сейчас и работайте без простоев!
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шлицевой | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 13 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 389 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 374 г/кВт*ч
Вес: 27 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Компания производитель: Rossel
Двигатель Shtenli GX-420s 16 л.с.: Мощь под шлицевое соединение - Эксплуатация тяжелого сельскохозяйственного и строительного оборудования требует силовых агрегатов с повышенным запасом прочности. Бензиновый двигатель Shtenli GX-420s - это флагманская модель в линейке производителя, разработанная для выполнения самых сложных задач. Агрегат выпускается по лицензии немецкой компании Shtenli GMBH, что гарантирует соответствие высоким европейским стандартам качества. Данная модификация является конструктивным аналогом серии 190F (модернизированная версия, превосходящая 188-ю серию по объему). При рабочем объеме в 419 кубических сантиметров мотор генерирует 16 лошадиных сил. Это отличный выбор для тех, кому необходимо заменить штатный двигатель на импортных культиваторах, мотопомпах высокой производительности или гидравлических станциях, требующих шлицевого подключения. 1. Объем 419 см³ и технология OHV Чтобы обеспечить стабильную тягу на низких и средних оборотах, инженеры применили газораспределительный механизм с верхним расположением клапанов (OHV). Такая компоновка оптимизирует наполнение цилиндра и обеспечивает полное сгорание топлива, превращая каждый грамм бензина в полезную работу. Несмотря на внушительную производительность, двигатель остается достаточно экономичным (расход около 378 г/кВт*ч). Массивный блок цилиндра с развитым оребрением эффективно рассеивает тепло, предотвращая перегрев даже при длительной нагрузке в жаркую погоду. 2. Барьер от пыли: Масляный фильтр Мощный двигатель прокачивает через себя огромные объемы воздуха. Для работы в условиях стройплощадки или сухого поля модель GX-420s оснащена фильтром в масляной ванне. Это самое надежное решение для защиты от абразива. Воздушный поток проходит через масло, где оседает 99% пыли и песка. В камеру сгорания поступает очищенная смесь, что исключает появление задиров на стенках цилиндра. Обслуживание элемента предельно простое - достаточно регулярно менять масло в поддоне фильтра. 3. Шлицевой вал 25 мм: Надежная стыковка Ключевая особенность данной модификации - выходной вал. Здесь используется горизонтальный вал диаметром 25 мм со шлицами. Такое решение применяется там, где нагрузка на узел соединения превышает возможности обычной шпонки. Шлицевое соединение обеспечивает равномерное распределение усилий и жесткую фиксацию в корзине сцепления или редукторе. Это оптимальный вариант для тяжелых культиваторов зарубежного производства и специализированной строительной техники, где требуется передача высокого крутящего момента без люфтов. 4. Система защиты от поломки При работе с мощной техникой важно не пропустить момент технического обслуживания. В двигатель интегрирован датчик уровня масла, который следит за состоянием смазки в картере. Если уровень масла опускается ниже безопасного минимума, система автоматически глушит мотор. Это предотвращает "сухое трение" и заклинивание поршневой группы, сохраняя ваши средства на ремонт. Видеообзор работы двигателя Shtenli Документация Скачайте руководство пользователя (PDF) для правильного обслуживания: Выбор в пользу мощности Shtenli Двигатель Shtenli GX-420s (шлицевой вал) - это бескомпромиссная тяга в 16 л.с. для специализированных задач. Жесткое шлицевое соединение и большой рабочий объем делают его незаменимым для тяжелого оборудования. Заказывайте немецкое качество с доставкой по Минску, Гродно, Витебску и всей Беларуси.
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шлицевой | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 16 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 419 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 378г/кВт*ч
Вес: 32 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Двигатель Shtenli GX-450 18 л.с.: Абсолютный предел возможностей - Если задачи требуют большего, чем могут предложить стандартные агрегаты, на помощь приходит тяжелая артиллерия. Бензиновый двигатель Shtenli GX-450 - это вершина инженерной мысли в классе одноцилиндровых моторов. Обладая рекордными показателями крутящего момента, этот узел способен вдохнуть новую жизнь в самую тяжелую технику, превращая мотоблок в полноценный мини-трактор. Модель сконструирована как полный аналог серии 192F. Это следующая ступень эволюции после популярных 188-х и 190-х серий. Увеличенная поршневая группа и усиленный коленвал позволяют этому гиганту выдавать 18 лошадиных сил. Такой потенциал необходим для глубокой вспашки целины, работы с большими помпами или привода промышленных станков. 1. Рекордный объем 446 см³ и OHV Главное преимущество данной модели скрыто внутри блока цилиндров. Рабочий объем составляет внушительные 446 кубических сантиметров. Чтобы эффективно сжигать топливо в такой большой камере, применена технология OHV (верхнее расположение клапанов). Это решение обеспечивает отличную тягу во всем диапазоне оборотов. Агрегат легко справляется с пиковыми перегрузками, которые могли бы заглушить менее производительные аналоги. Массивный корпус с увеличенной площадью ребер охлаждения гарантирует, что температурный режим останется в норме даже в летний зной. 2. Масляная защита от абразива Чем больше объем двигателя, тем больше воздуха он потребляет, втягивая вместе с ним пыль. Для защиты зеркала цилиндра от царапин и износа, GX-450 комплектуется фильтром в масляной ванне. Эта система работает безотказно: воздух проходит сквозь масло, оставляя в нем все загрязнения. В карбюратор поступает идеально чистый поток. Обслуживание элемента занимает пару минут - нужно лишь заменить загрязненное масло в емкости фильтра. 3. Усиленный вал 25 мм (Шпонка) Передача колоссального крутящего момента осуществляется через горизонтальный вал диаметром 25 мм со шпоночным пазом. Этот стандарт является универсальным для большинства видов садовой и строительной техники. Шпоночное соединение позволяет легко монтировать шкивы, центробежные сцепления или переходные плиты для мотоблоков МТЗ. Вал выполнен из закаленной стали, что исключает его деформацию даже при резком изменении нагрузки. 4. Активная система безопасности В картере двигателя установлен датчик уровня масла, который является "страховкой" для владельца. Он непрерывно мониторит наличие смазки в системе. При снижении уровня масла ниже допустимого предела, электроника автоматически глушит мотор. Это простое решение предотвращает дорогостоящие поломки поршневой группы из-за "масляного голодания". Видеообзор двигателей Shtenli Техническая документация Скачайте руководство пользователя (PDF) для правильной обкатки нового мотора: Shtenli GX-450: Максимальная производительность Двигатель Shtenli GX-450 (18 л.с.) - это выбор профессионалов, которым нужен максимальный запас тяги. Объем 446 см³ и шпоночный вал делают его идеальным для самых сложных работ на участке. Заказывайте флагманскую модель с доставкой по Минску, Витебску, Бресту, Гродно, Могилеву и Гомелю.
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шпоночный | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 18 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 446 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 390г/кВт*ч
Вес: 37 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Двигатель Shtenli GX-390se: Максимальная комплектация для профи - Работа с тяжелым грунтом или строительным оборудованием требует агрегата, который не подведет в сложный момент. Бензиновый двигатель Shtenli GX-390se - это флагманская модель, объединившая в себе высокую тягу, жесткое сцепление с трансмиссией и комфорт запуска. Производство по немецкой лицензии Shtenli GMBH гарантирует, что каждая деталь соответствует строгим инженерным нормам. Модификация «SE» является прямым аналогом серии Honda 188FE, где «S» обозначает шлицевой вал, а «E» — электростартер. Это редкое и востребованное сочетание позволяет использовать мотор на тяжелых мотоблоках, где важна прямая передача усилия, и при этом избавляет оператора от необходимости дергать ручной стартер при объеме цилиндра в 389 см³. 1. Комфортный запуск: Электростартер Запустить 13-сильный агрегат в мороз вручную - задача не из легких. Модель GX-390se решает этот вопрос кардинально. Двигатель оснащен электрическим стартером и блоком управления. Вам достаточно повернуть ключ зажигания, чтобы начать работу. Это особенно актуально для пожилых людей или при интенсивной эксплуатации техники с частыми остановками. При этом система дублирована классическим ручным пуском, что дает уверенность в работе даже при разряженном аккумуляторе. 2. Шлицевой вал 25 мм: Жесткая сцепка Ключевая техническая особенность данной версии - выходной вал. Здесь применен горизонтальный вал диаметром 25 мм со шлицами. В отличие от шпонки, шлицевое соединение способно передавать огромный крутящий момент без риска среза крепежа. Такой тип крепления используется в трансмиссиях профессиональных мотоблоков и мини-тракторов. Двигатель идеально стыкуется с корзиной сцепления, обеспечивая монолитность конструкции и долговечность узла соединения. 3. Производительность и OHV В основе конструкции лежит блок цилиндра с верхним расположением клапанов (OHV). Это решение позволяет топливной смеси сгорать с максимальным КПД. Двигатель выдает честные 13 л.с. (9.6 кВт), потребляя при этом разумное количество бензина - около 374 г/кВт*ч. Эффективный теплоотвод и наклонное положение цилиндра гарантируют стабильную температуру работы даже при длительных нагрузках в жаркую погоду. 4. Фильтрация через масло Пыль на полях Беларуси - основной фактор износа техники. Модель GX-390se защищена фильтром в масляной ванне. Воздух, поступающий в карбюратор, проходит сквозь слой масла, оставляя там песок и грязь. Такая система многократно продлевает ресурс цилиндро-поршневой группы по сравнению с сухими фильтрами, а обслуживание сводится к простой замене масла в емкости фильтра. 5. Автоматическая защита Инженеры предусмотрели защиту от невнимательности. В двигатель встроен чувствительный датчик уровня масла. При критическом снижении уровня смазки электроника мгновенно глушит мотор. Запустить его снова можно только после долива масла до нормы. Это исключает работу «на сухую» и спасает от дорогого ремонта. Видео: Работа двигателя Shtenli Документация Скачайте руководство пользователя (PDF) для изучения схемы подключения и обкатки: Shtenli GX-390se: Выбор профессионалов Двигатель Shtenli GX-390se (Шлицы + Электростартер) - это ультимативное решение для тех, кто не привык к компромиссам. Максимальная мощность, надежное шлицевое соединение и комфортный запуск с ключа делают его лучшим предложением на рынке Беларуси.
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шлицевой | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 13 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 389 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Электростартер / Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 374 г/кВт*ч
Вес: 27 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
